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屠夫网电影国产+降价,Model 3真的会成为自主新能源车的“屠夫”?

海盗娱乐资讯 绯闻爆料 2021-03-14 17:34:40

短期来看,受Model3这次的降价调整冲击最大的应该就是25W-35W价格区间的电动汽车。因为原本买40W以上的车型的人也不会考虑Model3的低低配,而原本预算不足20W的购车用户也上探不到一个将近30W的电动车。

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那么这个冲击究竟有多大呢?

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首先来看一下2019年25W-35W的纯电动汽车哪些车型呢?

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这些车型中除了小鹏P7是轿车之外,其他车型都是SUV,而且级别基本都是B级车,比Model3要大一个级别。所以这其中与Model3市场重合的最高的应该要数小鹏P7了。

小鹏P7与特斯拉Model3的参数对比

对比之后可以发现P7的尺寸完全碾压Model3,而且在车型更大的情况下百公里加速时间依然比Model3快1.3s,由此可见P7的电机性能之高。而且就目前电动汽车用户最关注的续航来看,P7更650Km的续航已经可以与Model S一决高下了。

而自动驾驶方面,P7支持L3级别的自动驾驶,同样不输特斯拉。

智能方面,小鹏汽车植根于中国市场,相比特斯拉 小鹏在针对中国市场的智能化方面有先天的优势。

整体来看小鹏P7的智能轿跑定位更像是冲着Model S去的,因此在面对Model 3的这一轮降价还是比较稳的。不过为了应对将来Model 3定价的进一步下探,小鹏P7也是把售价的门槛从27W调整到了24W。

所以说Model 3的这次降价对国内电动汽车市场有冲击,但屠夫还远远谈不上。特斯拉国产后有利于国内电动汽车市场的更好发展。从这个层面上来说,这对于国内的电动汽车品牌也是一个好事。

特斯拉作为纯电动汽车行业的标杆,它的降价对国内品牌的冲击力肯定很大,但也倒逼了国内品牌的进步。其实就目前的国内的新能源品牌而言,不管是在售后还是车辆的性能、技术上也有不少并不输特斯拉,例如SERES SF5。SF5百公里加速度仅4.8秒,超过了同价位Model3。最重要的是,SF5增程款既可以充电(城市使用),又可以加油发电(长途使用),能够彻底解决里程焦虑。看前段时间SF5的进藏测试的数据,SF5每天平均也可以跑到700km左右,基本上赶超燃油车。这一点是特斯拉这类电动车型无法超越的优势,也更适合我国目前的具体情况。

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